Ferrari na firmu? Ne, raději spravedlivé daně.
Stát nesmíme dál zadlužovat kvůli tomu, aby měly elity levnější poziční zboží. Já jsem pro daňovou spravedlnost. Nezvyšovat střední třídě daně, dokud stát nezdaní to jedno promile nejbohatších lidí, kteří si ještě navyšují své příjmy díky spleti daňových výjimek. Je dobře, když je někdo v podnikání úspěšný, ale tím spíše by se měl spravedlivě podílet na financování veřejných služeb jako zdravotnictví, školy, veřejná doprava či péče o lidi v seniorním věku. Luxusní auta zkrátka nejsou od určité hranice výrobní prostředek, ale hlavně poziční zboží. A tomu by měla odpovídat jejich daňová uznatelnost.
Možná jste zachytili, že Ivan Bartoš otevřel debatu o tom, jestli jsou v pořádku daňové odpočty na firemní Ferrari. Schválně jsem se k tomu podíval na statistiky. Představte si, ze 101 vozů Ferrari, které byly v roce 2021 registrované v České republice jich 96 koupily FIRMY a jenom 5 kusů si koupili lidé pro osobní potřebu. Ten nepoměr je značný, ruku na srdce, Ferrari úplně nepůsobí jako vůz určený primárně na služební cesty.
Jedno vysvětlení se nabízí, daňové optimalizace DPH a případně i daně z příjmu právnických osob. Zatímco občan musí auto koupit i s daní 21 %, firmě se DPH vrátí. Ferrari stojí okolo deseti milionů korun, takže úspora na DPH činí přibližně 2 miliony na kus. Dále si firma sníží základ daně z příjmu právnických osob, která je u nás 19 %.
Pokud firma půjčuje sportovní vozy, tak je to samozřejmě v pořádku, ale bezpochyby jsou i případy, kdy jde pouze o daňovou optimalizaci na hraně zákona. Piráti proto navrhují řešení. Omezit daňovou uznatelnost osobních aut na jeden až dva miliony korun. Většina ceny luxusních vozů potom bude zdaněna, ať půjde o firemní nebo osobní užití a firmy nebudou motivované tyto vozy kupovat jen kvůli daňovým úsporám, ale budou lépe vážit, zda pro ně mají hospodářský význam. Normálních firemních aut se změna nedotkne. A zalepení dalších podobných výjimek musí pokračovat.
Daňové výjimky a obezličky, ze které využívá jen nejužší skupina lidí, je potřeba postupně rušit. Nemůžeme dopustit, aby náklady krize nesla především střední třída, která už teď státo odvádí téměř polovinu toho, co vydělá, pokud započítáme daně z a spotřeby příjmu i sociální a zdravotní odvody. Vysoké daně platí i chudí pracující. Spravedlivě se podílet mají i ti, kdo si to mohou dovolit a uživatelé firemních ferrari do této skupiny bezpochyby patří.
Mgr. et Mgr. Jakub Michálek
Psali jsme:
Přidejte si PL do svých oblíbených zdrojů na Google Zprávy. Děkujeme.
autor: PV
